壓路機(jī)廠家在進(jìn)行產(chǎn)品宣傳時(shí)，需要通過一些參數(shù)來定性地反映出壓路機(jī)的壓實(shí)能力，比如，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、線載荷、工作質(zhì)量、外形尺寸、振幅、振動(dòng)頻率、工作速度等等。這些參數(shù)中，除了外形尺寸、似乎也只有工作質(zhì)量也就是我們習(xí)慣所說的重量或噸位是大多數(shù)人所熟知的，對(duì)于壓路機(jī)其他技術(shù)參數(shù)所代表的含義，人們所知甚少。

習(xí)慣是強(qiáng)大的，久而久之，就好像壓路機(jī)型號(hào)參數(shù)噸位單位就代表了壓路機(jī)的壓實(shí)能力。這是個(gè)誤區(qū)，拿我們使用較多的振動(dòng)壓路機(jī)來說，其壓實(shí)能力與其線載荷、振幅、頻率、工作速度等都有關(guān)，而重量參數(shù)排不到di一位。

而且，很多人會(huì)認(rèn)為壓路機(jī)型號(hào)中所體現(xiàn)的噸位數(shù)據(jù)就是壓路機(jī)的自重，這同樣是個(gè)誤區(qū)，大多數(shù)壓路機(jī)生產(chǎn)廠家在壓路機(jī)重量技術(shù)參數(shù)標(biāo)注上是“工作質(zhì)量”，而不是“自重”。

以3噸壓路機(jī)為例，一臺(tái)自重2.5噸重的壓路機(jī)，在工作狀態(tài)下，水箱、油箱注滿，加上駕駛員的體重，再加上生產(chǎn)制造也允許有100~200kg左右的重量誤差，也可被稱為3噸壓路機(jī)。

因此，市場(chǎng)上的3噸振動(dòng)壓路機(jī)，有自重2.5~2.6噸左右的、2.7~2.8噸左右的，也有自重3噸左右的，但大多數(shù)情況下，超過自重3噸的壓路機(jī)，生產(chǎn)廠家往往會(huì)稱之為3.5噸或4噸壓路機(jī)，以區(qū)分自重小于3噸的壓路機(jī)，其他噸位壓路機(jī)也是如此。

壓路機(jī)的重量越高，其線壓力就會(huì)越高，通常情況下路面就會(huì)被壓得更實(shí)更好。對(duì)于靜碾壓路機(jī)來說，重量確實(shí)就是其拿來衡量壓實(shí)能力的主要參數(shù)。

但對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)來說，拿重量來衡量其壓實(shí)能力是很不科學(xué)的，振動(dòng)壓路機(jī)振幅、振頻等其他硬性指標(biāo)更為重要。以寶馬格32噸振動(dòng)壓路機(jī)為例，其壓實(shí)力可達(dá)到107噸，很顯然，激振力等帶來的75噸的壓實(shí)力，遠(yuǎn)高于其自重產(chǎn)生的32噸靜碾力 。